Å gå inn om sommeren vil ofte møte et kontinuerlig miljø med høye temperaturer, sjåfører ofte på grunn av mangel på noen vedlikeholdsferdigheter, noe som resulterer i irreversibel svikt i lasteren, i dag har vi utarbeidet et vedlikeholdsmemorandum for sommerlaster for de fleste fans, få disse ferdighetene, slik at maskinen din alltid går i høy hastighet.

Kretser og rør

Det er nødvendig å sjekke kretsen og oljerøret til lasteren, i et miljø med høy temperatur vil gummihuden til den interne kretsen akselerere aldring, og til og med føre til spontan forbrenning; Kontinuerlig høy temperatur vil føre til sprekker på overflaten av røret, og hvis problemene ovenfor oppdages, umiddelbart fjerning og utskifting.

Kjølevæske

Det er nødvendig å sjekke om kjølevæsken i lasterens kjølesystem er tilstrekkelig, hvis det ikke er nok eller for lite kjølevæske, vil det føre til at motoren overopphetes farlig, og på kort sikt vil det også føre til smøresvikt og økt slitasje.

Bremsesystem

Trenger du å sjekke bremseeffekten til bremsesystemet, lasteren på fabrikken, gruven og andre komplekse arbeidsforhold, følsomheten til bremsesystemet er spesielt viktig, i sommerkontinuerlig høytemperaturmiljø fungerer lasteren i lang tid, det er lett å føre til at temperaturen på bremseskiven blir for høy, bremseeffekten er svekket. Hvis du finner dette fenomenet foran mobiltelefonen din, bør du stoppe umiddelbart for å sjekke det ut.

Vanntemperaturmåler

Trenger å sjekke vanntemperaturmåleren, hvis dashbordet viser mer enn 90 grader Celsius, må lasteren slutte å fungere først, fortsett å gå på tomgang, finn et kjølig sted å kjøle seg ned, på dette tidspunktet bør ikke motoren slås av, i tilfelle motoren er overopphetet og forårsaker ulykker som å trekke sylindre,

Dekktrykk

Strengt implementere dekk inflation standard, etter inflasjon må kontrollere alle deler, her for å understreke, i sommer høy temperatur miljø, kan være hensiktsmessig redusert dekktrykket.

Ved parkering i regntiden er det nødvendig å parkere maskineriet på et flatt og åpent sted, og samtidig sørge for at bensintanken og hydraulikktanklokkene er strammet for å unngå at regnvann siver inn i drivstofftanken og forårsaker feil. Når alarmen for det elektriske systemet er funnet, er ikke motoren lett å starte, det er sannsynlig at det elektriske systemet er fuktig eller vann, og ledningsnettets plugg og ledning må tørkes umiddelbart med en tørr klut. Sjekk pakningene for å unngå at regnvann siver inn i oljen på grunn av overdreven slitasje, og du kan selvfølgelig også sette en plastpose på oljefyllingen og stramme den, som også effektivt kan hindre at regnvann siver inn i oljen.